技术维修与康明斯知识
康明斯发电机组机油油道清洗和压力检测
摘 要：康明斯润滑系统对保证柴油发电机的正常工作起着至关重要的作用，不良的润滑系统会加剧机械部件间的磨损，甚至会引起柴油发电机抱轴、拉缸，使柴油发电机丧失工作能力。使用劣质润滑油、不按规定数量加注润滑油、不按期更换润滑油和机油滤清器等都是导致润滑系统出现故障的原因。本文对柴油发电机润滑系统常见故障出现的原因及维修方法进行分析。
一、润滑系统检修的原则
柴油发电机润滑系统是柴油发电机正常工作的一个重要保障系统，其是由机油滤清器、机油散热器、机油泵及机油润滑管道等组成，主要作用是润滑、清洗、密封、防锈、减振、冷却及控制，常见故障主要是润滑机油压力过高或者过低、漏油、烧润滑油及润滑油消耗过多等。润滑系统正常工作，才能保障康明斯发电机组正常运行。要保证润滑系统正常工作，需对润滑系统进行正确的使用、维护与保养，掌握润滑系统的拆装方法、故障诊断及排除方法，保障润滑系统正常工作，延长发电机组使用寿命。
1、检修思路
（1）查阅资料，了解故障部位，主要工作是了解润滑系统的组成、循环润滑管道线路及主要构成部件、常见故障及检修重点；
（2）做出维修初步方案，包含工单分析、准备工具、讨论维修方案、确定维修方案、明确分共；
（3）计划实施；检修结果评估，包括检修工作过程记录及分析、总结及检修报告的完成。
2、故障判断
润滑系技术状况的好坏，根据机油压力高低、机油耗量大小以及润滑油的品质来确定。机油压力过高或过低都将影响运动件的润滑。机油压力过低将使摩擦零件表面得不到足够的润滑，冷却不良，工作条件恶化，造成零件的早期磨损。严重零件会造成烧瓦等事故。机油压力过高往往是由于零件工作温度低，机油粘度大，配合间隙过小，限压阀调整不当，油道堵塞等原因所造成。当气缸壁间隙过大、活塞环弹簧性能减弱、机油过稀、油面过高以及活塞椭圆等，都会使机油窜到燃烧室而烧掉，使机油耗量增大，曲轴箱温度过高机油蒸发，密封件质量太差会漏油等，都会造成机油耗量加大。
柴油机工作中，润滑油再高温度压下工作的同时，还会与燃料的不完全燃烧产物即水蒸气和随空气进入柴油发电机的灰尘相混合，使润滑油的性质变化，破坏了正常的润滑，如不按器保养和检查，会造成零件的早期磨损。从上述分析可知，润滑系工作的好坏，直接影响柴油发电机的工作寿命。对润滑系的修理要全盘考虑、逐一解决。大修时除切底疏通清晰油道、清洁滤清、更换滤芯外，还要对具有泵和机油冷却器进行认真的检查和修理。
二、润滑系统的清洗
日常保养中操作人员只知道按照保养手册对润滑油进行更换，却忽视对润滑系统进行清洗。润滑系统会存在因各种污染及杂质而在曲轴箱中会形成油泥与污垢，机油会逐渐失去润滑能力。更换机油只能去除部分油泥及漆状物。解决问题方法就是按照保养手册定期更换机油，每300小时或1年做一次润滑系统清洗，去除油泥及漆状物，减少对新机油的污染。
（1）使用专门的清洗剂清洗
用专用润滑系统清洗机注入清洗剂，通过两根管子连接柴油发电机润滑系统放油口及机油滤清器口，使清洗剂在润滑系统内循环清洗20分钟，把清洗剂放干净，再用吸管插入油尺口内吸出剩余清洗剂，即可完成清洗。
（2）注入发电机清洗剂
使柴油发电机自行清洗，在注油口加注清洗剂，怠速工作20分钟或者运行5小时，而后把废机油放出，即可完成润滑系统清洗。
二、机油消耗异常、机油变质及压力故障检测
1、机油压力过低故障检测与排除
（1）机油压力过低故障现象
当柴油发电机怠速运转后，机油压力报警灯闪烁；当柴油发电机转速达到2150r/min以上时，油压报警灯闪烁。
（2）引起机油压力过低的原因
机油压力传感器不能正常工作，信号异常；机油压力表故障；油面过低；黏度减低；使用含有燃油或者水分的劣质机油；油泵限压阀卡在较低位置；油泵止回阀不能完全关闭或者回位阀弹簧损坏；机油泵膜片破裂，油泵齿轮和泵壳间间隙过大；油泵密封圈老化；内外管路漏油；机油温度过高；机油滤清器堵塞；曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承等松动、减磨合金脱落或烧蚀等。
（3）机油压力过低检测
机油压力大小取决于机油的温度、黏度、限压阀、机油泵的供油能力等。依康明斯柴油发电机为例说明机油压力检测步骤：卸下0.03mpa机油压力开关，拧到检测仪vag1342上；将检测仪的压力搠管拧到0.03mpa开关的接口处；起动柴油发电机，升高转速，当转速大于2000r/min且油温为80度时机油压力至少达到0.2mpa，继续提高柴油发电机转速，机油压力不得超过0.7mpa。
机油压力表接线图
2、机油压力过高故障检测与排除
（1）机油压力过高的原因
柴油发电机在正常温度及转速下，机油压力表读数高于规定值。
（2）引起机油压力过高的原因
油底壳内油面过高；机油变稠或新机油黏度太大；机油压力表故障；机油压力传感器故障；机油限压阀故障或调整不当；机油滤清器堵塞；机油滤清器旁通阀存在开启障碍；通往各摩擦表面的分油道积垢堵塞凸轮轴轴承、连杆轴承、主轴承等各个缝隙。
（3）机油压力过高的故障检测
逐项检测可能失效的部件，找到故障所在，进行零部件的修理或更换。
3、机油消耗异常的故障检测
（1）故障现象
机油消耗量超过规定值，尾气冒蓝烟，积碳增多等都是机油消耗异常的现象。
（2）故障原因
机油消耗异常的原因主要是柴油发电机各部件间存在漏油现象；活塞与气缸间隙过大；漏油量增大；曲轴箱通风不良等。
（3）诊断方法
排除机油消耗异常的方法是检测缸压，判断是否已经发生泄漏；检测柴油发电机各表面处是否存在漏油现象。
4、机油变质的检测
（1）故障现象
机油颜色发黑，含有水分的机油呈乳状且有泡沫。机油颜色发生明显变化，失去黏性，机油含有水分，机油有乳化现象等均是机油变质的现象；
（2）故障原因
机油使用时间过长导致机油氧化，机械间隙过大引起燃油稀释机油，曲轴箱通风不良导致废气污染机油，机滤堵塞导致机油内杂质过多，柴油发电机缸体或缸垫漏水；机油滤清器堵塞；曲轴箱通风不良，促使机油变质；机油使用时间过长，机油因持续高温和氧化作用下逐渐变质。
（3）诊断方法
用滤纸检测机油内杂质含量，若取样后滤纸上黑色杂质多则反应出机油内杂质过多，需要进一步检测机滤等部件；用手搓捻检验机油黏度，若黏度消失，则说明机油内混油机油，应检测缸体内部相关部件；通过检测曲轴通风系统工作状况、滤清器工作状况、活塞漏气量大小、油道是否堵塞等，可以检查出机油变质的原因。
5、漏油的原因及处理方案
（1）油泵及机油管道密封圈老化、密封垫损坏，检修确定后及时更换对应的密封圈、密封垫；
（2）气门室罩有损坏或者不平整，更换气门室罩即可；
（3）汽缸体不平整、刚体存在损伤、汽缸盖不平整或者有损伤，检修、修复甚至是更换气缸、汽缸盖。
汽缸盖不平整检验方法
柴油发电机高速运转时，传动零部件间的相对运动均是依靠润滑系统来润滑，以减少部件间的机械磨损，延长零部件的使用寿命，亦能够提高柴油发电机的动力性。在使用过程中，润滑油经机油滤清器过滤后进入油管，流经各个机械部件，对零部件进行润滑及冷却，而后流回油底壳。要保证润滑系统正常工作，需对润滑系统正常的使用、保养、维护，熟悉润滑系统构成、油路布置情况，掌握润滑系统各部件的结构，工作过程及主要耗损形式；掌握润滑系统的拆装方法、步骤、故障诊断及排除方法，以确保润滑系统正常工作，延长发电机组使用寿命。
